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集裝箱堆場(chǎng):定義、作用及功能詳解

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對(duì)超過(guò)5000總噸的船舶將征收碳排放稅

國(guó)際航運(yùn)公會(huì)提議:對(duì)超過(guò)5000總噸的船舶征收碳排放稅征收碳排放稅的目的,是加快建立零排放航運(yùn)市場(chǎng)。日前,國(guó)際航運(yùn)公會(huì) (ICS) 向聯(lián)合國(guó)國(guó)際海事組織(IMO)提出了一項(xiàng)提案,呼吁IMO采取國(guó)際公認(rèn)的市場(chǎng)導(dǎo)向型措施(market-based measure),即在全球范圍內(nèi),對(duì)船舶二氧化碳排放強(qiáng)制性征收稅款,以加快零碳燃料的應(yīng)用和部署。根據(jù)提交至IMO的文件,此次征稅范圍,主要針對(duì)超過(guò)5000總

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決定海運(yùn)費(fèi)波動(dòng)的因素有哪些?

國(guó)際海運(yùn)費(fèi)主要受哪些因素影響?  很多進(jìn)出口商在進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候,總是會(huì)在價(jià)格上犯難,每次進(jìn)行貨物運(yùn)輸時(shí)候的費(fèi)用都不一樣,究竟自己的費(fèi)用合不合理呢?其實(shí),國(guó)際海運(yùn)費(fèi)并不是一成不變的,它還受很多因素影響。今天,小編就和大家一起來(lái)了解一下,影響國(guó)際海運(yùn)費(fèi)的因素主要有哪些?! ∫弧⒇浳锏男再|(zhì)和重量  貨物對(duì)國(guó)際海運(yùn)費(fèi)的影響是最大的。很多進(jìn)出口商會(huì)誤以為只要集裝箱數(shù)量一定,那么運(yùn)費(fèi)就會(huì)是確定的。其實(shí),在

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2024全球十大物流管理軟件,助力簡(jiǎn)化您的物流運(yùn)營(yíng)!

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降低運(yùn)輸成本的方法和節(jié)省運(yùn)費(fèi)的七大竅門(mén)

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海運(yùn)到菲律賓專(zhuān)線

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從中國(guó)發(fā)貨到印尼物流專(zhuān)線 印尼貨運(yùn)專(zhuān)線

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國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)貨物監(jiān)管的流程

國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)貨物監(jiān)管的流程 ?由境外港口啟運(yùn),在境內(nèi)設(shè)立海關(guān)的地點(diǎn)換裝載運(yùn)船舶,繼續(xù)運(yùn)往境外的貨物,為海運(yùn)國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)貨物。企業(yè)首次申報(bào)海運(yùn)國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)貨物(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“轉(zhuǎn)運(yùn)貨物”)時(shí)經(jīng)常要咨詢(xún)海關(guān),今天小編特意整理了轉(zhuǎn)運(yùn)貨物監(jiān)管知識(shí),快來(lái)看看吧!監(jiān)管依據(jù)●《中華人民共和國(guó)海關(guān)法》●《中華人民共和國(guó)海關(guān)進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單管理辦法》(海關(guān)總署令第172號(hào)公布,經(jīng)海關(guān)總署令第235號(hào)、第240號(hào)修改)●《中華人民共

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國(guó)際中轉(zhuǎn)集裝箱是如何操作?

國(guó)際中轉(zhuǎn)集裝箱是如何碼頭操作?  集裝箱碼頭的中轉(zhuǎn)箱主要包括國(guó)內(nèi)和國(guó)際兩種中轉(zhuǎn)箱。國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)箱指在境外裝貨港裝船后,經(jīng)國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)卸船后轉(zhuǎn)運(yùn)到境內(nèi)其它港口的集裝箱,以及在國(guó)內(nèi)裝貨港已辦理結(jié)關(guān)手續(xù),船公司出具全程提單,經(jīng)國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)港轉(zhuǎn)運(yùn)至國(guó)外目的港的集裝箱?! ?guó)際中轉(zhuǎn)箱是指由境外啟運(yùn),經(jīng)中轉(zhuǎn)港換裝國(guó)際航線船舶后,繼續(xù)運(yùn)往第三國(guó)或地區(qū)指運(yùn)口岸的集裝箱。碼頭設(shè)有專(zhuān)職中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員,負(fù)責(zé)碼頭內(nèi)中轉(zhuǎn)箱的箱務(wù)管理,掌握

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進(jìn)口冷鏈集裝箱貨物走哪個(gè)港口最省堆存費(fèi)?

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