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海運(yùn)isf是什么意思
中國每年都會(huì)有很多的產(chǎn)品出口到世界各地，是世界生產(chǎn)和貿(mào)易大國。尤其是對(duì)美國的貿(mào)易，據(jù)美國商務(wù)部統(tǒng)計(jì)，2017年全年美國自中國進(jìn)口貨物金額是5056.0億美元。這些貨物在出口到美國之前也是要經(jīng)過層層申報(bào)的，今天小編就來給大家簡單的介紹一下美國獨(dú)有的安全申報(bào)系統(tǒng)——ISF。ISF 是美國的進(jìn)口安全申報(bào)系統(tǒng)。該系統(tǒng)于2009年1月26日起由美國海關(guān)提出并實(shí)施，用暫準(zhǔn)通關(guān)證來海運(yùn)進(jìn)口美國的貨品須加填I(lǐng)SF (Importer Security Filing )表格。ISF申報(bào)，又名“10+2” 申報(bào)，要求美國進(jìn)口商(10項(xiàng)申報(bào)內(nèi)容) 和船公司(2項(xiàng)申報(bào)內(nèi)容)，必須在貨物裝船前二十四小時(shí)，通過AMS 系統(tǒng)或ABI 系統(tǒng)將電子申報(bào)數(shù)據(jù)送入美國海關(guān)，修改截止時(shí)間為到港轉(zhuǎn)運(yùn)前24小時(shí)。如果不申報(bào)，美國海關(guān)有權(quán)在一定的時(shí)間里追討罰金，大概罰金金額是5000美元。
ISF申報(bào)即 “10+2 新規(guī)”的內(nèi)容，如下：
2項(xiàng)申報(bào)是對(duì)船公司的要求 ： VESSEL STOW PLAN 船運(yùn)裝載位置計(jì)劃資料 CONTAINER STATUS MESSAGE 裝載貨柜的狀況訊息
10項(xiàng)申報(bào)是對(duì)美國進(jìn)口商的要求 ： Manufacturer name and address 工廠的公司名稱和地址 Seller name and address 賣方的公司名稱和地址 Buyer name and address 買方的公司名稱和地址 Ship to name and address 貨物送達(dá)的公司名稱和地址 Importer f record number 進(jìn)口商的海關(guān)登記號(hào) Consignee number 收貨人的美國報(bào)稅號(hào)碼 Country of origin of the goods 所有貨品的原產(chǎn)地 Harmonized Tariff Schedule No. 6 digit 海關(guān)關(guān)稅編號(hào)（六碼） Container stuffing location 貨柜的裝柜地址 Consolidator name and address 拼箱的公司名稱和地址 了解更多信息，點(diǎn)擊進(jìn)入
SF申報(bào)的注意事項(xiàng)有哪些呢？一是ISF的申報(bào)人和申報(bào)途徑。ISF應(yīng)由進(jìn)口商或進(jìn)口商指定的貨代公司或報(bào)關(guān)行進(jìn)行申報(bào)，通過AMS系統(tǒng)或美國海關(guān)ABI關(guān)稅系統(tǒng)進(jìn)行申報(bào)。如果由貨運(yùn)代理代為申報(bào)ISF，則貨運(yùn)代理公司必須在訂艙時(shí)，已收集到相關(guān)申報(bào)資料。如果由美國進(jìn)口商自己申報(bào)，則進(jìn)口商必須提前與發(fā)貨方溝通好必要信息。避免耽誤申報(bào)及貨物運(yùn)輸。
二是ISF的發(fā)送時(shí)間。為了保證貨物到港后順利清關(guān)避免任何延誤，ISF的申報(bào)時(shí)間必須在裝船24小時(shí)前完成發(fā)送。這里再詳細(xì)的解釋一下裝船前24小時(shí)
這個(gè)時(shí)間點(diǎn)。如遇到貨物中轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)船前24小時(shí)是指起運(yùn)港裝船前還是中轉(zhuǎn)港裝船前24小時(shí)呢？答案是：中轉(zhuǎn)港裝船前24小時(shí)。如果沒有中轉(zhuǎn)，直達(dá)船就是起運(yùn)港裝船前24小時(shí)；如果中轉(zhuǎn)港是美國港口，那么也要在起運(yùn)港裝船前24小時(shí)申報(bào)。換句話說：就是在駛向首個(gè)美國港口的前一個(gè)港口裝船前24小時(shí)申報(bào)。并且，ISF只要申報(bào)了就不會(huì)有罰金，其內(nèi)容是可以更改的。修改截止時(shí)間必須在船到港24小時(shí)前做完最后修改。
三是ISF的發(fā)貨人和收貨人問題，ISF的發(fā)貨人和收貨人可以寫代理商或者中間商，不必一定要寫工廠，只要與提單上顯示的一致即可。ISF上有具體的制造商信息，這個(gè)要托運(yùn)代理商提前和客戶確認(rèn)好是否要填寫準(zhǔn)確的生產(chǎn)廠家信息常走美國線的朋友應(yīng)該都知道，海運(yùn)去美國或者經(jīng)美國中轉(zhuǎn)的貨，都要發(fā)送AMS和ISF信息。這些都是美國海關(guān)強(qiáng)制要求執(zhí)行的。ISF信息更是要求在船開前24小時(shí)發(fā)送至美國海關(guān)，任何的晚發(fā)，錯(cuò)發(fā)，漏發(fā)，重復(fù)發(fā)送，都有可能產(chǎn)生U
SD5000-USD10000的巨額罰金。這個(gè)在之前的杭州臺(tái)州紹興到美國奧克蘭海運(yùn)怎么走中，小編稍微提了下，沒有作具體細(xì)說。今天，我們將對(duì)ISF信息做下詳細(xì)介紹。 了解更多信息，點(diǎn)擊進(jìn)入
SF信息，也稱10+2信息，10個(gè)信息包含制造商的公司名字和地址、買方的公司名稱和地址、賣方的公司名稱和地址、貨物送達(dá)的公司名稱和地址、進(jìn)口商的海關(guān)登記號(hào)、收貨人代碼、產(chǎn)品原產(chǎn)地、海關(guān)關(guān)稅編號(hào)、裝柜地、貨代公司的名稱和地址；
2是指船運(yùn)裝載位置計(jì)劃資料和裝載貨柜的狀況訊息。如果是到美國的拼箱貨，拼箱公司一般會(huì)在截關(guān)當(dāng)天以郵件的方式告知相應(yīng)的ISF內(nèi)容，此內(nèi)容包括裝箱地，貨運(yùn)公司，MB/L # WITH SCAC CODE,AMS HB/L # SCAC CODE 以及ETD和ETA 時(shí)間。發(fā)貨人要注意查收。可以參考下
ISF信息誰可以發(fā)？一般發(fā)貨人委托的貨代或者收貨人均可申報(bào)，大部分操作是發(fā)貨人準(zhǔn)備好ISF 信息或者表格給收貨人 收貨人申報(bào)。瑞獅國際的紐約客戶，是我們這邊準(zhǔn)備好ISF表格給收貨人，收貨人自己發(fā)送的。如果貨物只是途經(jīng)美國，那么就由船公司發(fā)送ISF5+2,這個(gè)就要看船公司的單證中心在哪里了，有可能在中國，也有可能在美國，也有可能在第三國。但與收發(fā)貨人都無關(guān)的。
SF信息發(fā)送，在AMS系統(tǒng)中可以查詢，顯示3Z狀態(tài)就表示ISF申報(bào)成功了。ISF信息一般是通過現(xiàn)有AMS系統(tǒng)發(fā)送或者美國海關(guān)ABI 關(guān)稅系統(tǒng)發(fā)送。這些操作，進(jìn)口商自己或者其報(bào)關(guān)行或者貨代公司都會(huì)處理好的。如果發(fā)貨人選擇的是美國清關(guān)到門服務(wù)，那你就不用為AMS和ISF申報(bào)以及清關(guān)來操心了，貨代公司會(huì)幫你一手操辦完成，你要做的只是提供收發(fā)貨人資料、貨物信息以及簽署一份POA(美國進(jìn)口報(bào)關(guān)委托書)就可以了。
以上便是瑞獅國際就海運(yùn)中常說的ISF信息是什么，如何發(fā)送的詳細(xì)內(nèi)容，做了整理，如有更多見解歡迎給予補(bǔ)充。
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