國際貨運的常見交易方法有哪些？

1、FOB船上交貨價格

一般來說，外國客戶已經指定了貨運代理，只需要托運人在裝運港安排拖車和報關。也有工廠直接交貨的EXW出廠價，或者在客戶指定的地點交貨的拖車的報關由客戶安排。如果顧客自己提貨，工廠交貨就可以了。

2、CIF成本加保險費、運費

普遍的理解是，門到港(包括出港的報關和拖車的海運費用)現在通常被認為不包括保險，客戶的保險需求是根據貨物價值計算的，或者CIP一詞只能用于海運中通常使用的CIF，CIP適用于各種運輸方式，包括多式聯運，如空運。

3、DDU雙清未完稅交貨                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             了解更多，點擊進入

DDP是對雙重明確交付稅款的共同理解，包括挨家挨戶納稅。人們常說，是否需要出發港的拖車在目的港清關，主要取決于客戶的需求。重要的是要注意DDP必須提供貨物的價值，因為稅收應該基于貨物的價值。因此，說明FOB / CIF / DDU / DDP等。首先是在向貨代詢問時。如果是FOB，則需要提供:貨物名稱/櫥柜類型/數量/重量/裝貨地址/啟運港/賬單或文件。當然，它也可能是散裝貨物，而不是柜式，它只需要提供數量:幾個方面。

4.買單報關與單證報關的區別

只有擁有出口權的企業/工廠擁有文件，這些文件要求向貨代/報關行提供全套報關材料。國家鼓勵出口，對有出口權的企業給予退稅。因此，申報文件的企業主要可以根據相應的國家貨物政策申請退稅。支付報關費是指無權出口和使用他人文件進行報關的企業，因此支付報關費不需要提供文件，當然也無權退稅。

5.CIF需要提供

產品名稱/櫥柜類型/數量/重量/裝貨地址/啟運港/賬單或文件，目的地DDU/DDP可能需要根據客戶的具體要求，在CIF信息的基礎上提供價值/目的地詳細地址/收貨人信息。當貨代收到上述信息時，他會給發貨人(客戶)報價以確認報價，然后收到訂單，這通常要求客戶在填寫信息后向客戶提供裝箱單/記錄清單，客戶確認無誤(包括裝箱單信息/發貨日期等)。

6.以CIF為例

貨運代理將預訂帶有拖車的船運公司(注明柜號、車牌號碼、司機和聯系電話)和其他船運公司，以簽發SO (預訂清單/裝箱單)，將提貨清單交給拖車司機，司機將把提貨清單帶到貨場，以列一份清單。在列完清單后，他會得到一份設備的交貨清單(以多臺為單位)，一名鉛封司機會把數據帶到指定的倉庫去取空集裝箱，然后去工廠裝載集裝箱。工廠裝載貨物后，箱子將被鉛封(通常拍照收集證據)，密封的集裝箱將被拉回到碼頭。

                                                                                                                                                                                                               了解更多，點擊進入

7.貿易中的成交方式和報關區別

集裝箱到達貨場后，貨場將根據貨運代理提供的預先準備好的艙單發送貨物，報關行只有在預先準備好的艙單和到達信息可用后才能申報貨物，通常最好留出兩天時間進行申報(在船舶被切斷之前)

清關后，船運公司根據船艙中運輸的貨物的承運人簽發提單。這是結算費用的大致過程。其他事宜將取決于具體情況，擁有提單/發票/裝箱單等信息的客戶將能夠在抵達香港后提貨并清關。

節省了財力

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