贊比亞國沒有港口，只有這樣才能降底港口轉運費用
贊比亞國家沒有港口，只有內陸港，轉運起來費用比高，有什么比較好的解決辦法嗎？
方案一：
通過非洲南部通道：中國到南非卸貨港為德班，途經約翰內斯堡和哈拉雷，到達贊比亞。
這條路線的特點是時間短，速度快，運輸過程比較安全，全程約2100公里。
德班港的港口設施先進，交通便利，很少出現塞港和壓港，記憶中只有2010年世界杯那年因為全國工人大罷工時才出現過幾天壓港的情況。在港口轉關大概需要 3天，運到盧薩卡需要10天，全程14天足矣。有一次客戶前方急需一套設備，在物流巴巴的努力下，只用了7條就將貨物送到盧薩卡（包括轉關時間），創造了到南部中轉到贊比亞的最快紀錄了。稍有不足的是，由于南非國整體接近歐洲中等發達國家水平，內陸運費也較貴。不過由于港口設施好，不壓港所以海運費比較低。
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方案二: 
通過非洲東部通道：中國到非洲的卸貨港為達累斯薩拉姆(dar es salaam).
這條路線的特點是路程較南部非洲路線短，費用較低。全程約1900公里。
由于達累港口的基礎設施較差，尤其是從港口出入的道路極為擁堵，轉運效率很低。在旺季的時候，集裝箱船往往需要等待一周才能卸貨（這時多半要收擁堵費）。從港口轉關需要7-14天的時間，從達累運輸到盧薩卡大致也需要14天。這條線路的優點是價格比較低，缺點是時間太長，比從德班轉要慢20-30天的時間。
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